SPD-SL用のシューズ探しが難航
2台目を買うにあたって、ペダルも今のSPDからSPD-SLにグレードアップすることに。
それで最近はずっとSPD-SL用シューズについて調べているのですが…
今のシューズはShimanoのXC31。
サイズは44。
普段履いている靴のサイズは27.5cmか28cmなので、そこまで合わなくもないですが、使ってるうちに右足の幅が窮屈な感じがしてきました。
そのうち慣れるかなと我慢しながら使ってきましたが、いつまでたっても違和感が消えません。
右膝を痛めていまだに治らないのもこいつのせいなのでは………
まぁSLにも興味があったので、この機会に思い切って買い換えることにしました。
改めて足を測り直してみると、どうやら結構幅広の足みたいです。たぶんEEE。
しかも縦横共に左右で3〜4mmくらいサイズが違う。
これはワイドフィットのモデルしか無理でしょうか…
とりあえず色々と検索。
んで2つに絞りました。
まずはShimanoのRC7（ワイド）
Shimanoのシューズはデザインがあまり好みではなかったのですが、これはシュッとしてていいですね。
そしてLintaman Adjust Road Comp
フィット感が凄くいいそうな。
左右で足のサイズが違うので、これなら合いそうな予感。
候補も決めたし、試着してみようといくつかショップに行ってみましたが、自分の探しているサイズがありません。
ふと思ったけど、合いそうなサイズを取り寄せてもらってやっぱ微妙だから買わない、ってのは無理だろうな…
Lintamanの方は今大人気だそうで、次の入荷は8月。しかも少数。
カラーによっては完売だとか。
まじかー。
試着せずにネットで買うのもありか。（アマゾンなら試着できるみたいですが）
まぁそもそも試着できる店がないしなぁ。
ということで納車がもうすぐという状況ですが、シューズが買えてません。
・ネットで賭けにでる
・福岡あたりまで在庫のある店を探しに行く
そんな感じですかねー。
ハンマーシリーズを観るためにJsportsオンデマンドに加入した
入って正解でしたね。
ハンマーシリーズ最高に面白かったです。
ハンマーシリーズについては、Jsportsのページを見てもらえればわかりやすいと思います。
http://www.jsports.co.jp/cycle/hammer/
簡単にまとめると、
1日目→ハンマークライム（アップダウンのあるコース）
2日目→ハンマースプリント（平坦コース）
3日間→ハンマーチェイス（チームTT）
1日目と2日目のチームごとの成績によって、3日間の出走順等が決まり、3日間は時間差でスタートして最初にゴールしたチームが優勝。
わかりにくいようなわかりやすいルールですね。
1日に5時間や6時間も走るこれまでのレースに比べ、ハンマーシリーズは1日2時間程度と比較的短時間で終わるのも特徴。
がっつり時間がとれなくてもまとめて観ることができます。
内容については詳しく書きませんが、他のレースではなかなか見れない程のカオス&激熱な展開があり、最高でした。
自分はあまりロードレースに詳しくないのですが十分に楽しめました。
ちなみにJsportsオンデマンド（サイクルパック）は25歳以下だと月額900円程で加入できます。
ありがたや。
過去2ヶ月くらいのレースも色々と配信されてるので、これから梅雨に突入してロードに乗れなくなっても退屈せずにすみそう。
来月からはツールも始まるので、しばらくは契約しとこうかな〜と思ってます。
フリーボディにスプロケが食い込んで外せなくなったら
シャマルミレで3000km程走行したあたりから、スプロケがフリーボディに食い込んでしまい、4〜5枚目から外せなくなりました。
ごく普通のことかもしれませんが、簡単に解決策を書いておきます。
正確にはギアが食い込んで取れないというより、その食い込みによってフリーの表面に凹凸ができて、それに引っ掛かってギアが外れないという状態。
あーこれフリーボディ買い替えなのかな〜……と落ち込んでいましたが、もっと手っ取り早い方法がありました。
削ろ。
ハンズマンで100円くらいの小さいヤスリを買ってきました。一応金属用をチョイス。
これでギアに引っ掛かるフリーの出っ張り部分を削るだけです。
たしかフリーはアルミなので、簡単に削れてくれます。
無事にスプロケが外れました。
やはり頻繁に使うギアの場所が特に食い込んでましたね。
単純な方法でしたが、とりあえずこれで大丈夫でしょうか。
食い込みがひどすぎる場合はギアとギアの位置関係がずれて、また変速かなにかで問題が起きそうなので、そん時はフリーを交換した方がいいのかなー。
さらばCAAD8
今までありがとう。
君のことは忘れない。
悩みに悩んだ末、数週間前に新しい相棒を注文。
いままで約1年半乗ってきたCAAD8ですが、普段使いにはクロスがあるし、何台も部屋に置くスペースがないし、そもそも予算的にかなり無理をして2台目を決めたので、シャマルミレと一緒に手放すことにしました。
振り返ってみれば、CAAD8で初めてロードバイクというものに触れて本当に色んな所へ走りに行ったなぁ……と
イベントやらレースやらグループライドやら
思い出したら少しお別れが悲しくなりましたが、売らなければ本当に今月生活できないくらいのギリギリのラインなので仕方ないですね。
まぁ手元に残しておいても多分2台を乗り分けるようなことはないと思うので、他の誰かに使ってもらったほうがいいような気もします。
んで2台目の納車は来週になりそう。
今はそれに向けてウェアやシューズの準備中です。
シューズはLintamanを買う予定でしたが、どうやら品薄になってて来月再来月あたりにならないと手に入らないようなので、とりあえず保留かも。
2台目ロード探しの旅
今のCAAD8を購入してから約1年半、ペダル、ホイールなど色々パーツを替えてきましたが、そろそろ2台目が欲しくなってきました。
ロードを始める際にも色んなメーカーのサイトを見てかなり調べましたが、その後色んな場所を走ったり、パーツを交換したり、他人の自転車を見たり、毎日通販サイトを徘徊したりするうちに、自分の好み（見た目、乗り味など）がなんとなく形成されてきた気がします。
2台目に求める条件は……
・かっこいい（絶対一番最も何よりも大事）
・赤色
・太過ぎず、細すぎないフレーム
・できればカーボン製
・ロングライドからちょっとしたレースまでこなせる汎用性
自分はガチレースにも出場せず、ストイックにトレーニングを積むタイプではないので、ハイエンドモデルのような高性能なものは必要ありません。（そもそも買えません）
というか入門用のアルミバイクでも性能には全く不満なし。
ただ乗るだけなら今のままでも全く問題ありません。
しかし……
・なんだかんだで購入資金が貯まってしまった
・もっとかっこいいバイクを知ってしまった
・カーボンに乗りたいという欲が出てしまった
ことにより、NEWバイクの購入を決意。
もう戻れない。
んで数ヶ月前からずっと検討していました。
候補に挙がったのが以下。
（）内は税抜き価格
画像は公式サイトより
○Cannondale Synapse Carbon 105（24万円）
一台目からの流れでそのままCannondale。
レースに出ないならエンデュランスロードにしとくのもありかなと。
ただでさえ疲れてるのに道がガタガタで余計に疲れる、といった経験は何度もしているので、ロングライド等をメインにするならアリな選択。
見た目も結構好みです。
カーボンで105組でこの価格はまぁまぁ安い方でしょうか。
○Pinarello GAN S 105（37万円）
はいピナレロ。かっこいい。
RSよりも個人的にはこっちのデザインの方が好み。
まぁそもそも予算的にこの辺までなんだけども。
ただパッと見て「かっこええ！」となるけど、しばらくしたら飽きそうな感じ。
「………お？………かっこええな………」となるようなデザインにした方が長く付き合えるかも。（謎）
○Lapierre XELIUS SL 500 MCP（37.9万円）
洒落ている。
独特な形のフレーム。
他人とかぶることはなかなかなさそうですね。
FDJカラーもいいけど、かなり価格が上がる。
○Cipollini BOND フレームセット（34.9万円）
上3つに比べるとマイナーなんでしょうか。
ネットで探しても乗ってる人があまりいません。
デザインはかなり好みですが、2017年モデルから赤色がなくなった様子。
それと取り扱いがワイズロードみたいなので、熊本では買えない可能性大。
と、ここまで絞るのにも相当時間がかかったのですが、ボケ〜〜っとネット徘徊をしているうちに、今までスルーしていた存在が急に気になりだします。
「おん？ディスクロード…………？」
続く。
今買うならディスクブレーキモデルにしといた方が賢明だろうか
— けりん (@akkellin) 2017年5月12日
買って16ヶ月ノーメンテのRS010を分解&調整
実際に使用したのは半年くらいなのでちょっと盛ったか。
ずっと履きっぱなしだったシャマルミレを手放すことにしたので、これからしばらく使うことになるRS010を一度綺麗にしておきます。
いやー全く触ってなかったし、ずっと段ボールに入れて保管してたので、錆び錆びのグリスグッチョグチョグエルチョッティじゃないかなと、少し期待………
ネットで調べたところ、分解にはフロントに13mmと17mmのスパナ、リアに15mmと17mmのものが必要みたいです。
スパナは何本か持ってますが、微妙に足りないのでもうこの際ハブスパナのセットを購入。
ついでにシマノのプレミアムグリースも。
両側にかけて外す方法で合ってるんでしょうか?
調べてもよくわからなかったので適当にガコンといきました。
御開帳。
（期待外れ）
思ってたより全然汚れてないですね。
部品の錆びや欠けもなさそうなので、適当にパーツクリーナーで綺麗にして、グリスを入れときました。
どうでもいいですけどシマノのこのグリス、蛍光色で綺麗ですね。
めちゃくちゃベタつくのはアレですが。
あとは組んであったように部品を戻すだけですが、最後の玉あたり調整が予想以上の難易度。
上の方の部品で玉を押して、その下の方のナットで固定する、という仕組み。
まぁ簡単じゃろー、とやり方をよく調べもせずにやってみる。
構造は単純な気がしますが、どっちかを締めたらどっちかが緩んだり、加減がわからずガタガタとゴリゴリをひたすら往復したりと、なんだかんだ1時間程格闘することに。
うーーん……
クイックの締め具合でなんとかなるんじゃ？（適当）
さすがにもう疲れたので、ちょっとガタがあるくらいになんとかおさめて、最終的にフレームに取り付ける際にクイックを強めに締めてなんかいい感じにしときました。
まぁ乗ってみて問題ないなら問題ないということで。
んで峠の茶屋までちょっと乗ってみました。
ちょっとフロントから変な音がしてるけどこんなもんだっけ。
今度一応ショップで見てもらいましょうかね。
とりあえず問題なく使えるみたいなので満足です。
それにしてもシマノのホイールってどれもこんな調整難しいんだろうか…
今日の走行距離:34kmくらい
果てなき異音との戦い
この戦いに終わりはあるのか…………
最近走ってるとリアディレイラーの方（？）から「キッ、キッ」「ジョー」というような異音が鳴るようになりました。
ペダルを回してる間だけ鳴るので、チェーンかプーリーかそのへんが問題だろうと。
しかしチェーンに注油しても、プーリーのグリスアップをしても全く治りません。
リアディレイラーの調整がうまくいってないのかもと思い、色々と調べてやってみましたが特に変化なし。
アウターチェーンリングはかなり削れているため、そこが原因ならまだ納得できますが、インナーに入ってる時でも同じ異音が鳴るのでそこじゃなさそう。
チェーン、プーリー、スプロケはまだ交換して2000km程度なので、パーツの摩耗が原因とは思えません。
よし、お手上げ。
もう諦めてショップにGOします。
今回の異音に限らず、BB30関係など色んなトラブルが続いていて、ロードバイクは本当に繊細な乗り物だなぁと。
ちょっとでも異音が鳴ると一気にテンションが落ちて、走ってても全く楽しくなくなる性格なのでまた厄介。
まぁ何か起きる度に勉強だと思って前向きにやるしかないですね。
今日は風がかなり強かったですが、新港と峠の茶屋という鉄板コースを走ってきました。
帰りの追い風を楽しむためにここまで来た pic.twitter.com/7YDGLStFuF
— けりん (@akkellin) 2017年5月11日
今日の走行距離:65kmくらい
